三沙尿素系统配件|博世2.2尿素泵配件大全

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     在低温环境下，为了防止发生管路堵塞，泵需要清空压力容腔#控制器自动判断其进入清空状态，此时供给泵停止工作，同时开关阀打开，反抽泵将压力容腔内的残留尿素溶液抽回到尿素箱中。 作为控制机尾气排放的重要手段在欧洲等发达国家得到了广泛应用，对于改善因尾气排放而造成的环境污染发挥了显着的作用。使用 SCR技术后，发动机的排放功能在很大程度上取决于对尿素喷射系统的标定和尿素泵的相关性能。
      SCR装置依据氮氧还原基本原理，将质量分数为32.5%的尿素水溶液作为还原剂，在催化剂表面涂层的催化作用下，将废气中的NOX还原成N2和H2O。 机的排气温度一般在200-500℃，基本满足了SCR所采用的钒基催化剂的活性要求。因此机排放的尾气中NOX*与尿素水溶液反应生成和水。博士尿素泵 尿素泵是SCR系统的核心部件，它的性能与发动机的排放功能有密切联系，为了保证尿素泵的工作可靠性符SCR系统的工作要求，需要对尿素泵进行标定。

    国三升级国四之际，购车用户都倍感纠结。一方面是，如果响应国家政策购买国四新车就意味着购车成本的增加。而另一方面，我们都知道国四SCR重卡需要添加尿素溶液，用车成本方面也多出了一笔开支。
国三升级国四车真的更花钱吗？国四来了，尾气后处理系统的增加使得购车成本上升，这个无可厚非。但是在用车成本方面，很多卡友可能遗漏了一点，就是所谓的国四发动机并不仅仅等于国三发动机+SCR后处理系统这么简单。进行了相应改进后的SCR国四发动机因为燃烧更充分，会比国三发动机更省油。
如此看来，国四车型增加了尿素成本减少了油耗成本，用起来到底会比国三车型更花钱还是更省钱呢？今天我们就刨除国三升国四会产生的购车成本以及国四发动机维护成本，单单来讨论SCR国四重卡相对于国三车型在运营中的成本差问题。
下面我们开始对比国三油耗成本和国四油耗成本+尿素消耗成本之间的大小。
   计算对比 添加尿素国四也不会比国三车花更多钱
我们以一般物流企业在广州到上海运线为例，计算国三车型和国四车型在经济时速区间内运营。
    近年随着机动车辆的迅猛增加，汽车尾气污染越来越成为**与大众关心的话题。雾霾暴虐神州，面对国家对管理环境污染的决计，强推机动车国Ⅳ排放规范势在必行，也便是`说国四排放的实施是一个不可逆的趋势。中国因为国情、油品等因素的影响，升级国四选用的是SCR路程，SCR路程重要的是运用了车用尿素溶液`。东莞市众创未来环保科技有限公司以改进生态环境为己任，努力打造节能环保技能优秀的科技公司。公司经过严厉的产品质量控制，推出众创未来牌车SCR体系尾气处理液——俗称车尿素溶液。